无论你来自哪个国度，见过多少世面，曾经拥有或者开过多少名车，当你在路面上面对这五部集卓越速度、领先设计、豪华外观于一身的名车时，相信你注定还是没有定力可以抗拒它们的诱惑，你的脑子里此刻只剩下一个念头——立刻试驾一把。也难怪，宾利、法拉利、布加迪、莲花在跑车界中可算是“出神入化”的圣物，确切来说应该是“出神入化”得有点过头，任何人见到它们都要敬畏三分。在未来的几个月中，这些高端品牌又将带给我们怎样的惊喜呢？让我们一同来享受这五部还未上市的奢侈极品。

2009款宾利飞驰Speed版首度曝光

在2009款宾利飞驰（Flying Spur） Speed版的全部新特征中，没有什么证明它存在的理由比最近可选的三乘客后排座椅更奇怪的了。

据汽车界奢侈品牌宾利的设计主管Ulrich Eichhorn称，新的座椅布局是应日本客户的要求而设计的。证明他们喜欢驾驶飞驰，但却不喜欢泊车。所以他们发展起“代驾驶”这一职业来接管送达到目的地的任务，但其他时间里，代驾驶是坐在后排的。“除非是在入夜后车里少了另外一对夫妻，否则这都不是问题” Eichhorn说道，“如果只有凹背座椅，那就没有代驾驶坐的地方。我们加了一个中间座椅，这样他就可以坐在两名太太中间了。这听起来很怪异，但这就是他们的传统。”这就是宾利汽车在这二十年间流行起来的手段。即使你能请得起一名代驾司机，2009款宾利欧陆飞驰Speed也有太多的驾驶乐趣会让你舍不得假他人之手。

作为全新的2009款车型，欧陆飞驰Speed应该要很好地满足宾利日本客户的要求。它的本质还是一款四门版欧陆GT Speed，是一款标准欧陆GT双门轿跑车的更强力更挑衅版本。除了性能基础上的升级，飞驰Speed还给2009款赋予了一系列升级。 事实上，大多数的变化都是很细微的，几乎是无形的。你可能需要量角器才能发现格栅更竖直了一点儿，而调校过的进风口和黑色后减震器帷幔看上去和原来没什么两样。此外，头灯的装饰和标准19英寸轮圈也都有所升级。

不只是装饰水平上的提升，所有的飞驰都得到调校过后的悬挂和调节过的排气管，同时还有隔离玻璃以减少车内的噪音。新的选择装备有诸如非常吸引人的双色车漆、专门的iPod线路以及1,100瓦Naim音频系统。客户所要求的细部升级并不会改变汽车的特质，宾利首席执行官Franz-Josef Paefgen博士这样谈到。“所以本年度飞驰的指导思想就是精致。”他这样告诉媒体。

尽管客户要求更高的精致水准，但宾利深知性能销售要来得更好。当GT Speed双门轿跑车自去年引入以来，宾利就称它会占到GT 20%的销售量。从那以后，事实上它占到了将近60%的销量。考虑到这一点，制造飞驰Speed 就成为一项轻松的决定，尤其是考虑到它与GT Speed双门轿跑车共享了升级项目时。“两款车唯一的区别就是悬挂的变化，这是为了弥补与轿车版本相比尺寸及重量上的不足。” Eichhorn称。

编辑：孔庆云