一直以来，我都很难理解这到底是为什么。因为包括我自己在内的绝大多数人，都无论如何也对飞机上的食物提不起兴趣。直到有一天，我看到了一篇名为《向飞机餐致敬》的文章，其中给出这样的观点：人在高空飞行的时候，味觉会丧失30%，如果加之时差等原因造成的生物钟紊乱，这一数字还将上升。原来并不是东西不好吃，而是我们自身系统的问题。看来我那个朋友，是在高空飞行中味觉丝毫不丧失的一个特例。原来要在飞机上享受美味，要具有某些方面的“特异功能”。

航空公司显然不认同我的这一观点，他们用心用力、变换花样，试图让乘坐飞机的主顾即便用70%的味觉，也能享受到自己提供的美味：于是，汉莎航空请来了国际名厨设计食谱，阿联酋航空从希尔顿酒店集团挖来大厨做行政总厨严格把关，卡塔尔航空与中国大饭店西餐厅合作完成飞机配餐，国泰航空与香港的老字号名店镛记合作，让顾客吃到即便亲临香港也要排队才能落座的金牌烧鹅……上述的种种举措或许还不能全部满足旅客挑剔的胃口，但至少说明“飞机无美食”这一现象正悄然被打破。

一些航空公司追求国际化、标准化，让乘客无论在哪里都能吃到3道菜的地道西餐，而另一些打出的是特色牌。后者，更对我的胃口。想象一下，去到一个地方旅行，还没入境，就在其本土航空的飞机上体验到当地特色美食，是多么美妙的事情。这点，东南亚和日本做得最为出色。记得某年坐越南航空，午餐的一道炆猪肉香飘整个机舱，绝对是可以与其国家地面餐厅一比高下的美味，如今每每想起，我都仿佛又闻到了那迷人的味道；而全日空上的酱汤、和果子、抹茶，无一不是日餐的精华，即便上了飞机，味道也不打折扣，可以说是日本美食的一个空中前哨。

以上种种，是很让人惊喜的空中美食体验。而另外一点同样重要，那就是食品的味道如何，和自己接受的服务，及随之的心情有极大关系。譬如那个某国内大型航空公司的航班，空姐推车送餐时经常冒失地撞到坐在靠过道的乘客而丝毫没有歉意表示，或者倒果汁时笨手笨脚地洒在乘客身上，有这样的服务在先，恐怕无论怎样的美味(很遗憾，他们与“美味”这个词从来沾不上关系)也会让人难以下咽；而那种服务亲切的却恰好相反，像众多欧洲航空公司上那些“祖母级”空姐，她们带着发自内心的亲切感与笑容走到你面前，边用夸张的上升腔调说“PLEASE”，边将食物送到你面前，即便是完全不合胃口的东西，此时或许也容易接受。毕竟，在万米高空，NICE这个词汇，是最好的一道前菜。

高空美食补给站：

高空上会使人的味觉变得迟钝，胃变得敏感；所以在餐食调味上，最好有一点儿刺激，但不能太过分；气压减小，体内会胀气，所以不宜食用易产生气体的食物，尤其要忌吃油炸类的食品；飞机上人的活动空间有限，所以也不宜摄入太多高蛋白和高脂肪的食物。封闭的机舱中较为干燥、缺氧，有专家指出，飞行时间达3小时，人体内的水会减少1000克；长时间飞行造成的脱水可导致体内细胞无法有效率“工作”，人容易产生“疲劳”；因此专家建议首选喝天然矿泉水，其次选择绿茶、果汁。