我时常想，旅行其实是由两部分组成的：人工的和自然的。当聪明的人类不断突破极限，发明出更快、更大的飞机将人运往世界各地之时，我们其实只能看到越来越小的大自然。这是矛盾的且具嘲讽的意味。科技之大，佩服；自然之小，感叹。
从乘坐新航的A380真正开始此次旅行，到悉尼的大桥和歌剧院，再到阿德莱德小城的阳光酒庄，最后降临于荒芜却生命不息的袋鼠岛……
奇一架飞机
飞在三万英尺(约等于1万米)的高空，飞机时不时被夜间过路的气流惊扰，颠簸几下。我坐在上层经济舱最后一排———83G，除坐着同游者海哥外，身后是空姐工作间和通往下舱的楼梯。
我花了头2个小时在研究，我自认为，飞机越大，飞得越平稳，受气流的干扰程度越轻。可A380却是颠簸得很。除了上下颠簸，居然还有左右摇摆。自己给自己的解释是，毕竟是双层的，楼上肯定比楼下晃。
幸亏坐过的飞机也不算少，终于适应了A380式的颠簸，开始享受新航的服务。我对新航始终是给予最高评价的，从头等舱到公务舱，再到经济舱，美丽空姐和英俊空少始终给予我最舒适的感受和服务。每次，我都尽可能地选新航航班向南飞。我的旅行观点是：飞行是旅行享受的起点和终点，不能亏待自己，让身高1米86的我委屈在狭小空间里。我喜欢新航公务舱有种空中港湾的感觉，温馨且不怕风浪。但这次从新加坡到悉尼，我只能在经济舱，因为我袋中“米”紧张。而我亲眼看到一个座位宽到足以坐2个人的公务舱，60个座位居然全部客满。可能是因为目前全球运营的A380仅此一架。这就是我在最后一排的原因，和其它399位大众在一起。
这样的飞行，时间是不值得提起的。航班号SQ221，新加坡起飞是当地时间20点30分，到达悉尼正是清晨7点，飞行时间7个半小时。我一夜无眠，因为我不想浪费一分钟的体验时间。A380开航至今，有幸乘坐它的全球不超过15000人，我是这其中一个。我想多留下点记忆，回家可以牛一把。但下飞机时居然将登机牌弄丢了，凭证没了。让我胸闷许久。
工兵：新航上的好吃好喝，让人无可挑剔。A380新配的“银刃世界”娱乐系统比其它机型更先进一步，几百部精彩电影随你挑选，随时开映，还可快进或倒退。
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