法拉力、保时捷、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿?马丁……这些没有生命的钢铁机器中的顶级成员早已被追求品位的都市人赋予了特殊意义。不过，当名车如过江之鲫一般在当今中国的各大城市中随处可见时，许多人已悄然将奢华交通工具的猎奇目标，从陆上转移到了水上——游艇，正成为新的个人品位与财富地位的识别标签。
相传早在17世纪，欧洲的贵族们便开始建造游艇了，到了18世纪，这种风气更为兴盛。后来，购买游艇的人越来越多，成为富人、名仕的大玩具。包括最新的《皇家赌场》在内的多部007电影更是不厌其烦地反复证明了游艇与冒险、尊贵、奢华的象征关系。
也许Beneteau，Ferretti，Riva，Azimut，Atlantis等名字听起来还比较陌生，但它们无不系出名门、出类拔萃，无一不经历了历史的酝酿和时代的洗礼，每一处设计均体现出精湛的理念。现在，这些昔日荧屏上才得一见的顶级游艇同上海的距离已是越来越近，今年4月，2008中国(上海)国际游艇展暨第十三届中国国际船艇及其技术设备展览会就将吹响世界顶级游艇品牌的“集结号”。不妨让我们借此机会，近观那些水上世界的顶级品牌。
Ferretti：为爱海之人实现专享梦
就像人们谈论名车，必然联想到意大利的法拉力和玛莎拉蒂一样，谈论游艇，首先要提的就是意大利的两大游艇集团法拉帝(Ferretti)和阿兹慕?贝内蒂(Azimut-Benetti)。
法拉帝由Ferretti兄弟于1968年创办，起初兄弟俩的作坊只是做帆船，随后转而建造机动游艇，这一变革为世界游艇市场引入了许多新标准：船艉操舵、打通沙龙与船艉甲板空间的折叠窗、由沙龙通向飞桥的内部阶梯……如今法拉帝游艇已成为全球豪华游艇的代名词，旗下拥有Pershing、Itama、 Riva等九大品牌，3000多名员工和遍布意大利、西班牙和美国的22家具有国际领先水准的造船厂，2007年度总产值达9亿3千万欧元(相比2006 年增长21%)。意大利前总理贝卢斯科尼、西班牙国王，乃至中国富豪李嘉诚、荣智健等等拥有法拉帝的游艇。
法拉帝的船品不断引导着全球游艇界的最新潮流，质量、创新和对细节的注重是其立身之本。法拉帝游艇亚太、中东及非洲区域经理Zecchin先生自豪地说：“我们的理想就是为爱海之人打造独特、独有、独享的梦幻产品，把梦想变为现实，并且永恒地维护她的本色。”
这次来上海，法拉帝带来了它们的新设计——Ferretti 551，这艘长17.37米的游艇上内部布局竟提供了三间卧舱和各自独立的卫浴，除船员外还可供招待6人留宿，甚至还有日光浴场！与以往的型号相比， 551具有更精致、明晰的线条，沙龙的视窗面积扩大，使整个舱内更加明亮、通透，天然采光洒在舱内高雅的内饰工艺上，带给船主航海进程中更好的视觉享受。
Azimut-Benetti：亚平宁半岛的“封面女郎”
1969年，保罗?维他利创立Azimut船只租赁公司时，还只是个意大利皮埃蒙特的大学生，谁能想到16年后，这个年轻人就并购接管了有112年历史的游艇制造商Benetti公司，Azimut-Benetti因此一举成为了游艇行业全球排名第一的私人集团，旗下的三大品牌更是交相辉映，Azimut代表了39 至116 尺不等的开放式和飞桥艇，Atlantis覆盖了35 至55 尺的开放式游艇，Benetti则是78 至230尺的超级游艇。
摩登先锋的创新、锐意进取的研发和意大利卓越的工艺，一同构筑了Azimut品牌今天的辉煌成就。无论是经典的飞桥游艇还是时尚的运动艇，其设计和生产都代表着全球的潮流，是欧美和亚洲地区最畅销的意大利游艇品牌之一。AZ 43是该品牌当之无愧的经典产品，1994，A-B集团研制出的“无框窗”技术，采用一种可以延长8倍的特种弹性粘糊材料，可以将侧面的窗直接粘在玻璃钢船壳上而无需任何钢框架，该研究成果的设计是空前的，具有圆滑和复杂的曲线特点，在AZ 43游艇上首次成功采用该项技术，便引领业界潮流，其照片至今仍在业内杂志上俯拾即是。
陪伴AZ 43一同参加2008上海国际游艇展的，还有Azimut的同门兄弟产品Atlantis 50，该款游艇是为追求速度但不愿牺牲舒适度的运动型人士度身定做的：独特的全玻璃顶盖扫除了遮蔽蓝天的一切障碍，充分拓展了自由空间。这种玻璃顶盖具有一种“三明治”结构，两层6毫米玻璃面板中间嵌有隔离层，能阻挡87%的紫外线和红外线。近年来，Atlantis 50在全球众多顶级游艇杂志的封面上热得发烫，以至于人们给她起了“封面女郎”的称号。
Bénéteau：搏击海浪的高卢勇士
告别热辣的亚平宁半岛，让我们转向浪漫的塞纳河，创立于1884年的Bénéteau(博纳多)便是在此成长的。作为世界上最大的风帆游艇制造商，欧洲最大的船艇生产商(包括动力游艇和帆船)，博纳多的销量长期以来稳居行业首位。麾下的 First系列产品为航海竞赛爱好者而设计，而Océanis系列产品则适合单人或举家近岸巡游和远航。而博纳多在中国境内迄今也已销售了10多条40尺以上的船只，其中包括由中国水上运动中心帆船帆板协会主办的“中国杯”帆船赛所用的10艘First 40.7帆船。
除却帆船竞赛，博纳多品牌所蕴含的执著的海洋精神和魅力，还吸引了一代又一代的航海爱好者，几乎每年都会有船主坐着博纳多环游世界旅行。1998年一位40岁的中国勇士翁以煊孤身一人驾着由博纳多集团旗下Wauquiez船厂制造的“信天翁号”环遍全球，令全球华人瞩目；2005年，一位60多岁的日本航海家驾着Oceanis帆船，不可思议地完成了单人不靠岸环球航海旅程；2006年一位年过八旬的美国老翁，驾着Oceanis 473帆船踏上了环游世界的征程，却终因年迈而寿终正寝在他热爱的大海上，未能完成环球的心愿，或许这也是他所希望的另一个心愿吧。
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